Proes Seiran SL

[Erik]

Eerste korte ritje gemaakt maar direct al last van mijn knieën verdorie. Heb nochtans rustig en met een lichte versnelling gereden en mijn pedalen staan op de juiste afstand.
Het is vermoedelijk te lang geleden dat ik op een ligfiets heb gereden.
Een ander klein "theorietje" van mij is dat ik te zwaar getraind ben (van het mountainbiken) en door de kracht in mijn benen mijn knieën te zwaar belast, maar dat is zoals ik zei maar giswerk.
Hopelijk beter na enkele ritjes.

[Kustfietser]

Hoi, ik ben nieuw op dit forum.
Enkele vrienden zijn gestart om met conventionele racefietsen tochten te maken. Nu ik had graag meegreden met een ligfiets. Is dit mogelijk om het vlotte tempo aan te houden van de koersfietsen? Volgens de info van Challenger is de seiran de fiets die hiervoor in aanmerking komt. Wat is julle mening en zijn er nog andere gedachten qua fiets?

Alvast bedankt

Groetjes

[steve'O]

Hoi, ik ben nieuw op dit forum.
Enkele vrienden zijn gestart om met conventionele racefietsen tochten te maken. Nu ik had graag meegreden met een ligfiets. Is dit mogelijk om het vlotte tempo aan te houden van de koersfietsen? Volgens de info van Challenger is de seiran de fiets die hiervoor in aanmerking komt. Wat is julle mening en zijn er nog andere gedachten qua fiets?

Alvast bedankt

Groetjes

Ik denk dat zowat elke racer voldoet om mee te gaan met een conventionele racefiets... Als je conditie even goed is, en je kracht ook, zou je moeten wegrijden van die mannen

De seiran (sl) lijkt me een goede keuze, ook omdat je niet te laag zit om nog eens een praatje te slaan, maar er zijn andere opties; denk aan M5 shock proof 559, city racer, Optima cougar, Raptobike mid racer (Is nog altijd niet uit, dus nog even wachten) en misschien de Nazca pioneer (in race setup)

Het lijkt me het beste om eens rond te kijken en testritjes te maken...

(Bewust vermeden in de lijst; Zockra High racer (ook nog niet commercieel precies) en M5 carbon High racer en Carbon medium racer; de prijs van die beestjes loopt wel aardig op, maar als geld geen probleem is, zeker een optie)

EDIT; waarschijnlijk mis ik nog wel een paar modellen, maar dat zijn zowat de modelletjes die ik hier graag zou zien staan, moest moeder de vrouw eens een cadeautje willen geven

[Proes]

Hé allemaal ... 'k heb enkele jaren niet meer op het forum geweest.
Aandacht was wat verlegd naar het lopen (wat ik ook altijd deed), Marathon meegelopen en wat minder gefietst.

De Seiran SL is een jaartje of twee geleden verkocht en ik heb ondertussen een nieuwe ligfiets ... uiteraard ook wel wat aangepast.
Mijn nieuwe ligger is een Chalenge Furai in de lichtste versie, carbonzitje en carbonneuspijp uiteraard.
Er staat een een carbon crankstel (triple) op.
Behalve de lekker lichte opties is er ook wat aangepast.
24 inch wielen zijn vervangen door lichte 26 inch wielen.
Hierdoor moest natuurlijk de voorvork vervangen worden.
En dan als kers op de taart is de mooie luchtvering vervangen door een staaf (netjes afgewerkt met rubber rond) waardoor de
fiets ontzettend strak aanvoelt.
Deze fiets is volgens mijn mening veel mooier dan mijn vroeger Seiran (ik had het nooit zo met die staafjes om het zitje omhoog te houden) en ik vind dat hij strakker rijdt dan de Seiran (misschien ook door die staafjes die toch wat energie zouden kunnen wegnemen bij hoge belasting).
'k Heb er "Kojak" banden op gezet, een fraktie trager maar minder lek rijden en toch ook wel mooier eigenlijk.

Een foto zal ik één van de dagen eens trekken en publiceren.

groeten
Proes

[Wouter D]

proficiat met je comeback, dat het ultra-licht is, hadden we wel gedacht, het is dan ook een ultra-licht manneke dat er op komt te zitten, tenzij je de voorbije twee jaar een balkon hebt aangekweekt...

[Proes]

Yep, het manneke heeft inderdaad een buikje gekregen.
Weinig gefiets, weinig gelopen en erg veel tafeltennis gespeeld.

Ondertussen betere intenties ...terug aan het lopen en terug aan het fietsen en binnenkort terug de Mont Ventoux.
Doet me eraan herinneren dat ik nog een foto moet nemen van mijn fietske.

[Edje]

Allez hij leeft nog terwijl wij bijna kapot zijn

[Proes]

Alive and kicking ... 'k moet wel veel meer beginnen trainen voor de Mont Ventoux.

[Edje]

ach je kan hem toch ook van boven naar beneden fietsen is juist even ver en even stijl, gaat enkel sneller

[Proes]

Mont Ventoux was begin dit jaar geen succes. Een Challenge Furai is echt geen Seiran SL.
Gewichtsverschil fiets 12 voor de Furai, Seiran SL 10 kg.
Gewichtsverschil dikke Proes tgo vroeger ... 84 versus 75 vroeger.

Kortweg, we hebben de Ventoux niet helemaal kunnen oprijden dit jaar, zelf niet tot aan Chalet Renard.
Na een tijdje heb ik mijn bukfietsvrienden gewoon laten gaan en ben ik een goede pint of 3 met een pizza in Bedoin gaan nuttigen
Deze zomer nog wel wat gereden en op de baan zijn we gelukkig nog de snelste.

toch was ik het beu en wilde ik weer een snellere en lichte fiets.
'k Heb vorig weekend mijn Furai via 2dehands.be verkocht en ben een zoektocht (ik wilde bijna "Quest" zeggen maar dan denken jullie weer aan iets anders dat helemaal niet naar boven rijdt) begonnen.
Bij Challenge vind ik mijn goesting niet meer, de nieuwe Challenge Chamsin is er welliswaar en die is mooi maar ....
Service "Challenge" is echt slecht geworden nadat Paul Voerman weg gegaan is en alles bij Elan zit. En de Chamsin kan je niet echt onder de 10 kg krijgen.
Het wordt dus een M5 High racer deze keer, waarschijnlijk een rode met hoge carbonvelgen, Lightining crancks, side pull M5 remmen met lichte blokjes, Michelin Pro race banden, 2x28 inch (kan net voor mijn lengte naar het schijnt) en als groep de SRAM X1. Sram heeft als voordeel dat de "kabel" langs boven in de achterderailleur binnenkomt en dit zorgt voor onwaarschijnlijk soepele draaibewegingen wanneer je schakelt. Offerte komt één van de dagen in mijn mailbox, ik verwacht mij aan een zware pil.

[Proes]

Voor de geïnteresseerden, het gewicht van de fiets zal zo rond de 8,8 kg zitten.
De fiets is in de lichtste versie op 7,8kg te krijgen (volgens de website) maar de hoge carbonvelgen wegen iets meer, de Xram groep is ietsje zwaarder dan de Dura-ace en ik moet ook geen tubeless velgen/banden hebben.
Maar 8,8 is dik ok ... nu ikke nog want volgend voorjaar rijden we weer naar boven en deze keer ga ik ze "pakken".
Beste tijd (SeiranSL) was dacht ik 02:01:00 ... net onder de 2 uur zou leuk zijn vanuit bedoin.

[paulheyndrickx]

Ik ben de Mont Ventoux opgereden met een mtb van 12 kg, weliswaar op kojaks. 't Zal niet alleen aan het gewicht van de velo liggen, denk ik.

[trikelover]

Ik denk ook niet dat het aan het gewicht van de fiets zal liggen. Als ik zie dat het manneke die er op zit ook een heel stuk zwaarder is geworden.

[Proes]

Dat klopt absoluut!
Gewicht oude fiets + manneke = 12 + 76 = 88 kg
Gewcht nieuwe fiets + manneke = 9 + 84 = 91 kg

Ik zou zelfs durven stellen dat "trainen" het allerbelangrijkste is en dat die kilo's een minder groot verschil zullen geven.
Misschien 10 minuten of zo ... maar door niet te trainen geraak je gewoon niet boven.
Je moet dus de maanden voordien elke week toch 2x op de fiets kruipen.
We gaan er aan werken

[Proes]

Kijk eens wat de Sint bij mij heeft afgezet dit weekend
Een splinternieuwe rode M5-Highracer van net geen 9 kg met H+Son velgen, M5 voornaaf, M5 brakes, Aero spaken, Michelin Pro banden, latex binnenbanden, Lightning full carbon cranks, carbon kettingrand, speedplay titanium pedalen, 10 speed Sram X0 .... dank je Sint!