Eindelijk.... Een Nazca Fuego

[mel]

Een aantal maanden geleden heb ik in zonhoven bij de trike shop met een heel aantal trikes gaan testrijden. Ik heb wel de indruk dat ik met deze fuego heel wat minder moeite moet doen om wat snelheid te halen dan met de trikes.

[antony]

dikke proficat ik wensje veel lig plezier toe
dat je iets meer moeite moet doen zal aan gewicht liggen denk ik zo

[mel]

Net gaan informeren i.v.m. de elektrische ombouw van de fiets, ik zit enkel nog te denken waar ik het best de batterij(en) kan plaatsen.
Optie 1: op het bagagerek waar nu het tasje gemonteerd is. Dit is niet mijn favoriete plek omdat het rekje maar 7 kg kan torsen ( een batterij weegt tussen de 2.5 kg en de 4.3 kg ) en ik het gewicht van de batterij liever wat dichter bij de grond had gehad. Het voordeel is dat dit veruit de makkelijkste plek is om een batterij te plaatsen

Optie 2 : zijdelings op het frame , nadeel hieraan is dat ik mss langs elke kant een batterij moet hangen om het gewicht in balans te houden, en een tweede batterij is niet goedkoop ( +/- 400 euro )

Iemand een suggestie?

[CapoJan]

€ 400 en niet goedkoop? Voor de E-Orca kost een accu € 950... Wel LiFePo4 en 507 Wh.
Fietstassen aan de bagagedrager en beginnen met eens zowat hetzelfde gewicht aan één kant erin te stoppen. Je zal wel merken wat het doet.

Dat hij sneller gaat dan een gemiddelde trike, lijkt me wel te verwachten. Het is tenslotte een lage racer en je hebt een wiel minder. De meeste trikes zijn niet echt op snelheid gebouwd (niet dat ze traag zijn).

[antony]

moet je toch zien dat je goed rekje heb ,al 3maal vijsje verloren
trike is fun zelf met dit weer is super te doen ,met ligfiets met 2wielen over ijs

[Wouter D]

In welk wiel komt de aandrijving? Kan mee bepalen waar je de batterijen plaatst.

[mel]

In het voorwiel zit een degelijke naafdynamo en die wil ik niet verliezen dus de aandrijving komt in het achterwiel. Ik denk dat ik wss 2 zijtassen ga kopen en met 1 batterij ga werken die ik in één van die tassen ga plaatsen en om alles een beetje in evenwicht te houden kan ik in die andere zijtas alle andere zaken opbergen

[Wouter D]

het zou me dan logischer lijken dat je je bagage in je zijtassen stopt en je batterij bovenop je bagagedrager plaatst, evt zo dat je je batterij makkelijk kan uithalen om te laden zoals je wel eens ziet bij de bukkervariant

[scuri]

*

[Wouter D]

ik zag het wel eens onder de zitschaal. nadeel van laag is natuurlijk ook weer dat hij veel water vangt bij nat weer.
vraag is natuurlijk de afmetingen van zo een batterij, je moet er mee weggeraken he.

[erde]

Jean -Marie ( uit Berque) van de Franse liggers had in het ene wiel zijn motor en in het andere wiel zijn batterij van zijn Azub onderstuur, wielen maat 26 vermoed ik.
Denk dat dat een goede gewichtsverdeling voor de fiets en voor een laag zwaartepunt is.
Indien U e-mail adres wenst van Jean-Marie uit Berque, stuur mij een PB en ik geef dan door.
Moet wel in Franse taal uitleg vragen aan hem.
Hij begrijpt wel Nederlands dialekt ( spreekt het ook niet) kan het niet lezen of schrijven.

[mel]

Ik heb vandaag de laatste zaken gedaan aan de elektrische ondersteuning en een eerste testrit gedaan....rijd als een trein
De batterij heb ik uiteindelijk op de bagagedrager geplaatst. Als het morgen niet regent rij ik er voor de eerste keer mee naar mijn job. ben benieuwd

[mel]

Ik heb op de fuego marathon plus banden gelegd, kwestie van de kans op lek rijden zo klein mogelijk te maken. Maar stel dat ik hier toch mee plat zou rijden...is er een hulpmiddel om toch nog thuis of op het werk te geraken zonder de band te moeten plakken of vervangen?? Ik rijd namelijk op plaatsen die smorgens echt wel pikkedonker zijn en dan een band plakken of vervangen is niet evident.
Ik hoor het graag

[Lex]

Voor een appel en een ei (zo'n 40€) komen ze een heel jaar lang met een gele vrachtwagen of bestelbusje je band maken of nemen ze je mee.

[CapoJan]

Antilekvloeistof gebruiken. Ik haalde onlangs een binnenband waar dit al in zit.