onderhoud lagers boegspriet

[pggm]

Beste medeliggers,

Als nieuw lid op dit forum zal ik me kort introduceren (hier vind je een uitgebreider verhaal over mij: http://ligfietsforum.forum2go.nl/peter-t15.html). Sinds 1996 rij ik op ligfietsen en wat mij betreft ga ik er nog jaren mee verder... Het roeifietsen bevalt me heel goed en ook met dit koude en gelukkig droge weer ga ik er dagelijks mee naar mijn werk (12 km enkele rit).

Nu heeft het onderste lager waarmee de voetenslede om de boegspriet zit wat speling en om nu hiervoor op en neer naar Middelburg te rijden wil ik liever niet vanwege de grote afstand. Heeft iemand van jullie ervaring met het zelf vervangen van zo'n lager? Zo ja, kun je dan kort uitleggen hoe ik hiervoor te werk moet gaan?

Met vriendelijke ligfietsgroeten, Peter

[bicky]

heb je al gemaild met derk zelf? of zelf gebeld?
Je krijgt altijd een mooi antwoord en aan de telefoon kan hij veel uitleggen (weet ik uit eigen ervaring)

[Pleeboy]

zit met een bout vast op een excentrische bus, maar ik weet niet of die bus perst is of je die gewoon uit het lager kan nemen (denk het laatste)
je moet wel een dunne steeksleutel van 11mm hebben om de excenter weer af te stellen.

[Wouter D]

ik gebruik daarvoor een sleuteltje zoals bij een gewone popnageltang geleverd word, dat past precies en is maar 1mm dik

[pggm]

zit met een bout vast op een excentrische bus, maar ik weet niet of die bus perst is of je die gewoon uit het lager kan nemen (denk het laatste)
je moet wel een dunne steeksleutel van 11mm hebben om de excenter weer af te stellen.

Dank je, ik ga eens kijken of ik het zo los kan maken.

[pggm]

ik gebruik daarvoor een sleuteltje zoals bij een gewone popnageltang geleverd word, dat past precies en is maar 1mm dik

Bedoel je ook een dunne steeksleutel?

[pggm]

zit met een bout vast op een excentrische bus, maar ik weet niet of die bus perst is of je die gewoon uit het lager kan nemen (denk het laatste)
je moet wel een dunne steeksleutel van 11mm hebben om de excenter weer af te stellen.

Dank je, ik ga eens kijken of ik het zo los kan maken.

Ik zie een bout met 2 lagers (1 in de ring en 1 voor de slede die vervangen moet worden) en iets excentrisch. En volgens mij moet de hele ring er eerst af, en dan is er inderdaad een hele platte boutkop van iets van 11 mm.

[Pleeboy]

inderdaad, ring er even af (1lager los) en dan kan je bij kapotte. succes!

[Wouter D]

ik bedoel een plat steeksleutjes, maar kan er lijk gaan afbeelding van vinden. dat sleuteltje heb je nodig om je lager bij te regelen, om je lager dichter of verder van de boegspriet te zetten

[pggm]

Bedankt voor jullie adviezen, het zal nu wel gaan lukken (ik heb nog een platte steeksleutel voor bij mij WAW, die past); nu nog een nieuw lager kopen... Ik heb nu een NBK 608-2RS, maar wil liever een sterker product (ik heb nu al de 2e keer een versleten lager in 1½ jaar tijd), enig idee wat beter is dan NBK? SKF?

[Wouter D]

als dat hetzelfde lager is dat zo snel slijt moet je je de vraag stellen of je het lager goed hebt afgesteld. of evt na de servicebeurt van derk thys iets moest bijgesteld worden. Als het telkens een ander lager is, kan ik erin komen. In de industrie gaat men bij een toestel waar een lager van versleten is, alle lagers in eens vervangen. dan heb je gelijke slijtage van alle lagers en moet je niet voor elk versleten lager gans uw systeem demonteren.

[pggm]

als dat hetzelfde lager is dat zo snel slijt moet je je de vraag stellen of je het lager goed hebt afgesteld. of evt na de servicebeurt van derk thys iets moest bijgesteld worden.

Dat lager is 11 maanden geleden door Derk zelf nagezien/vervangen en daarvóór was het nieuw (omdat ik de fiets nieuw heb aangeschaft). Ik heb inmiddels sinds vandaag contact met Derk over deze onderhoudskwestie. Dit onderste lager tegen de boegspriet is een zwak punt omdat er aardig wat trekkracht (omdat je tijdens de haal ook een opwaartste component in je trekkracht hebt) en ook zijdelingse kracht (omdat de rol vooraan de boegspriet een stukje van met midden van de boegspriet af staat) op komt. Dit zijn eigenlijk geen normale belastingen voor een lager. Tel daarbij de relatief kleine draaifrequentie op de roeifiets, waardoor de smering niet optimaal is (wel bij hoge frequentie), dan zie je dat het lager best wel wat te lijden heeft door dit gebruik. Ik heb ook geinformeerd bij een SKF dealer en die zegt dat er bij SKF geen andere lagers van deze maat zijn met afdichtingen aan beide kanten. In overleg met Derk en mede door jullie hulp ga ik het lager zelf vervangen.