HPV Ligfietsers

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater" onclick="window.open(this.href);return false;
Een medeleerling in specialisatiejaar fietshersteller begint actie te voeren om een goede databank te organiseren om gestolen fietsen weer op te sporen.
Hij denkt daarbij om het fabricage nr te gebruiken om een universele databank en geen afzonderlijke per gemeente ,..
Men moet daarom ook Europees denken en verder dan België want wie weet waar je gestolen fiets nu rondrijdt?
hij richtte ook een faceboek platform op= Gentse fietsdiefstal-platform.
Geven we hem een steuntje?

Allereerst is het belangrijk uw fiets te laten graveren. Is normaal gratis. Wordt de fiets teruggevonden dan komt hij terug bij u terecht (in welke staat is natuurlijk altijd een raden)
Fiets gestolen = Altijd aangifte doen bij de politie !
Waarom ?
- Is hij gegraveerd dan wordt de fiets opgenomen in de lijst gestolen voorwerpen en kan hij op, God weet welke manier, ergens teruggevonden worden (Vb bij een huiszoeking).
- Is hij niet gegraveerd, komt hij wel niet in die lijst, maar je aangifte wordt geregistreerd met daarin een beschrijving van je fiets en je ontvangt een attest van aangifte. Daarna : je raadpleegt regelmatig de site "www.gevondenfietsen.be". Nog niet alle politiezones doen hier aan mee, maar het komt. Op deze site komen alle teruggevonden fietsen (zonder gravering) met een foto en een kleine beschrijving. Een aantal selecties in de zoeker vergemakkelijkt de speurtocht. Herken je je fiets, dan kan je naar het desbetreffende politiekantoor gaan. En nu komt het. Om fraude te voorkomen (vb ik kies mij een gevonden fiets en zeg dat het de mijne is) zal men in eerste instantie je "attest van aangifte" vragen. Geen aangifte = geen fiets. In de aangifte wordt bekeken of de gevonden fiets overeenkomt met de aangegeven fiets + krijg je meestal nog een vraagje over een detail van de fiets, een detail wat niet zichtbaar is op de foto.
Alles klopt = fiets terug.
Waarom is dit interessant ? Meestal is de diefstal van een fiets een gebruiksdiefstal, even rijden en fiets aan de kant. Wanneer de dader de fiets aan de kant zet (gooit) in een andere gemeente dan deze waar hij die gestolen heeft, heeft niemand daar nog zicht op want de fiets gaat naar de stalling van de gemeente van terugvinden. (wordt daar 6 maanden bewaard, na 6 maand afgevoerd naar, of kringloop, of project, of, indien wrak de metaalpers.).
Bij ons gaan er zo, een 4-tal keer per jaar, een 100 fietsen, die niet zijn opgehaald door de eigenaar, weg (± 25 % zijn wel wrakken).
Wie zei er weer : "Aangifte pff ! ze doen daar toch niets mee" ... Doe eerst zelf iets en laat je fiets graveren

marksje schreef: Wie zei er weer : "Aangifte pff ! ze doen daar toch niets mee" ...

Mij hoor je dat alvast niet zeggen..., daarbij denkend aan wat de plaatselijke politie van de zones Midow en/of Tielt indertijd gedaan heeft om m'n gestolen fiets weer bij de rechtmatige eigenaar te brengen. Jaren geleden, van een ligfiets was er bij mij nog geen sprake. Zoals ik toen deed, fietste ik op een dag 's ochtends met m'n oude collegebukker naar Kanegem, om bij de bushalte de fiets te stallen, te sluiten en de bus te nemen. Grote verrassing en ontgoocheling, 's avonds. Geen fiets. Zelfs geen restant van wat op een slot zou moeten lijken. Niets.

Maanden later staat onze 'garde' voor de deur. Hij vraagt me of ik soms m'n fiets ben kwijt gespeeld, waarop ik van de ene verbazing in de andere val. Wat bleek? Op basis van het oude fietsplaatje - ergens uit de jaren tachtig, denk ik - had men de eigenaar opgespoord van de fiets die ondertussen al met geroeste ketting ergens in Dentergem gesmeten lag. Daarvoor had men speciaal de oude belastingsregisters uit het archief gehaald, om zo bij mij terecht te komen.

marksje schreef: Wie zei er weer : "Aangifte pff ! ze doen daar toch niets mee" ...

Veralgemenen is gemakkelijk en ik ben ervan overtuigd dat de meeste politiemensen hun werk ernstig nemen. Negatieve ervaringen blijven echter in het geheugen gegrift. Tot tweemaal toe werd ik wandelen gestuurd bij de aangifte van een een fiets met de boodschap dat ik maar een andere fiets moest "pakken" . Ik ben toen tweemaal heel boos geworden en had bijna smaad aan mijn broek.
Deze incidenten zijn wel al 15 jaar geleden gebeurt, nu is het wellicht anders (hoop ik)

Aangifte van de gestolen trike te Oostende heb ik gedaan. De persoon die deze leende was verantwoordelijk. Zijn verhaal dat de trike werd opgehaald door de kringloopwinkel klopt niet. Kringloopwinkel weet van niets, kreeg geen opdracht en deed gps tracking op hun wagens maar ze kwamen nooit in de buurt van het adres waar de fiets verdwenen was. Deze informatie verkreeg ik zelf, de politie deed nog niets. Geen bezoek bij de kringloopwinkel, geen verhoor van de vermoedelijke dader. Er zijn nu el enkele weken voorbij sinds de aangifte. Vrijdag ging ik even bij de politie langs om te weten wat ze al hebben gedaan. De inspecteur die de aangifte opnam is in ziekte wegens een handoperatie. Hij moet deze zaak opvolgen daar collega's niet aanwezig waren bij de aangifte. Ik moet geduld hebben tot deze heer uit ziekte komt voor ze de zaak verder bekijken.
Ondertussen kan de fiets al in Italië zitten en roze zijn overspoten.
In deze fiets zat een halve maandwedde.
Ik graveerde de andere trike, maar wat is de zin van het graveren als ze er niets mee doen?

het is jammer om te horen maar ik vrees vooral dat fiets diefstal geen prioriteit heeft.

trikelover schreef:het is jammer om te horen maar ik vrees vooral dat fiets diefstal geen prioriteit heeft.

Ik vraag me af wat er nog wel prioriteit heeft. Frieten gaan halen voor de collega's op "den buro" ?

voor een gewone fiets is graveren zeker nuttig.
maar voor veel van onze "speciale" fietsen zal dat niet helpen
als er een VM gestolen wordt zal dit geen "leen" diefstal zijn
mijn roets laten GRAVEREN zie ik ook niet zitten.

Binnenkort kan je hem markeren met een chip. Via Bpost wordt hij getraceerd als hij zou gestolen worden: https://www.besafe.be/kennisdatabank/cy ... e-markeren

Peter J schreef:

trikelover schreef:het is jammer om te horen maar ik vrees vooral dat fiets diefstal geen prioriteit heeft.

Ik vraag me af wat er nog wel prioriteit heeft. Frieten gaan halen voor de collega's op "den buro" ?

En terwijl nog op een gehandicaptenplaats parkeren

paulheyndrickx schreef:Binnenkort kan je hem markeren met een chip. Via Bpost wordt hij getraceerd als hij zou gestolen worden: https://www.besafe.be/kennisdatabank/cy ... e-markeren

Heb dit ook gezien in het nieuws, een mooi systeem voor in een grootstad met veel studentenfietsen.
Ik heb er wel wat vragen bij
- Wat als de fiets in de garage staat
- wat met de privacy? wat wordt er bewaard van locatiegegevens?
- worden de grote fietsenstallingen gescanned?

Maar voor onze fietsen?

eerst kijken wat de specs zijn... ik lees dat ze gaan werken met een apssieve RFID-tag... die hebben jammer genoeg maar een bereik van 0.1-0.5m want krijgen hun stroom van het detectietoestel

Actieve RFID's hebben een eigen stroombron en zijn detecteerbaar tot 200 m. Daar pik je dus ook fietsen in garages mee op

mss zijn beide wel beschikbaar... en dan zie ik er wel brood in.
maar eerst maar eens kijken wat het grapje gaat kosten

Martin, veel ligfietsbouwers voorzien hun frames van een frame . van een nr, misschien kan je bij de fabrikant eens informeren waar dat nr staat. en mogelijk kan je achterhalen welk nr jij hebt. is makkelijker om je fiets te herkennen als hij bvb tweedehands word aangeboden

Martin schreef:Aangifte van de gestolen trike te Oostende heb ik gedaan. De persoon die deze leende was verantwoordelijk. Zijn verhaal dat de trike werd opgehaald door de kringloopwinkel klopt niet. Kringloopwinkel weet van niets, kreeg geen opdracht en deed gps tracking op hun wagens maar ze kwamen nooit in de buurt van het adres waar de fiets verdwenen was. Deze informatie verkreeg ik zelf, de politie deed nog niets. Geen bezoek bij de kringloopwinkel, geen verhoor van de vermoedelijke dader. Er zijn nu el enkele weken voorbij sinds de aangifte. Vrijdag ging ik even bij de politie langs om te weten wat ze al hebben gedaan. De inspecteur die de aangifte opnam is in ziekte wegens een handoperatie. Hij moet deze zaak opvolgen daar collega's niet aanwezig waren bij de aangifte. Ik moet geduld hebben tot deze heer uit ziekte komt voor ze de zaak verder bekijken.
Ondertussen kan de fiets al in Italië zitten en roze zijn overspoten.
In deze fiets zat een halve maandwedde.
Ik graveerde de andere trike, maar wat is de zin van het graveren als ze er niets mee doen?

het B-post idee is enkel lokaal te gebruiken;. Het is geen internationaal project en dus vlg mij waardeloos.
Als je regelmatig in het voormalig Oostblok reisr , kan je er op de markten 2dehands- kwaliteitsfietsen zien.
Vanwaar komen die???

bicky schreef:

paulheyndrickx schreef:Binnenkort kan je hem markeren met een chip. Via Bpost wordt hij getraceerd als hij zou gestolen worden: https://www.besafe.be/kennisdatabank/cy ... e-markeren

Heb dit ook gezien in het nieuws, een mooi systeem voor in een grootstad met veel studentenfietsen.
Ik heb er wel wat vragen bij
- Wat als de fiets in de garage staat
- wat met de privacy? wat wordt er bewaard van locatiegegevens?
- worden de grote fietsenstallingen gescanned?

-In de FAQ sectie staat dat de detectie afstand 1 tot 2 meter is.
-Persoonlijke gegevens en locatie van de fiets worden alleen met de politie gedeeld en niet met de bpost medewerker die de fiets detecteerd. Ook word de medewerker niet op de hoogte gebracht van het feit dat deze fiets als gestolen geregistreerd staat.
-De grote fietsstallingen worden gescand en op locaties met grote concentratie worden de locale politieafdelingen voorzien van gratis scanners....

fetzl schreef:eerst kijken wat de specs zijn... ik lees dat ze gaan werken met een apssieve RFID-tag... die hebben jammer genoeg maar een bereik van 0.1-0.5m want krijgen hun stroom van het detectietoestel

Actieve RFID's hebben een eigen stroombron en zijn detecteerbaar tot 200 m. Daar pik je dus ook fietsen in garages mee op

mss zijn beide wel beschikbaar... en dan zie ik er wel brood in.
maar eerst maar eens kijken wat het grapje gaat kosten

Maar voor onze fietsen?

Dit grapje gaat 30 euro kosten voor een contract van 3 jaar voor passieve detectie (lees toevallige bpost medewerker die binnen 2 meter naast je fiets loopt met een detectieapparaat.)
Nee de actieve RFID's zijn niet beschikbaar....
Hmm, dat is interessant, hoeveel stroom gebruiken die actieve RFID's dan?
En is dat te produceren voor weinig? Dan zou het namelijk haalbaar moeten zijn om dat te lanceren als een fiets-gps-tracker. Koppelen aan een website....