HPV.BE Ligfietsers afdeling
https://www.ligfietsers.be/forum/
. Zolang diegenen die over dergelijke zaken niet zelf met de fiets forensen en over de erbarmelijke fietspaden donderen, zal er niet veel veranderen, vrees ik. Veel geblaat en weinig .... juist ja !
Resultaat de autos razen over een gerepareerd wegdek en ik met mijn fietste hobbel maar verder... 
(terwijl het met een paar schupkes asfalt was opgelost!)Als het over die zelfmoordstrookjes gaat, bekruipt me die gedachte ook wel eens. Vandaag las ik iets op de webstek van de "Warrington Cycle Campaign" wat, als ik mijn ervaringen in herinnering breng, maar al te waar is, nl. een strookje fietspad op de rijbaan leidt ertoe dat automobilisten veel minder uitwijken dan wanneer er geen fietspad is. Daarom vind ik ook: beter geen fietspad als het niet vrijliggend kan zijn!hugo schreef:waarvoor dient de fietsmanager dan ?
nogmaals , beter geen fietspaden ...
ik vind dit toch een leuke manier om de aandacht bij het fietsen te houden.marksje schreef:Ge kunt natuurlijk ook altijd je fietspad wat opvrolijken met een bloembakje hier en daar
Als er dan inderdaad eens een degelijk fietspad wordt aangelegd, is er meestal het een en ander aan te merken bij aansluitingen en overgangen bij wat er al ligt en lag. Mij is het soms echt een raadsel hoe men erin slaagt de raarste toestanden te creëren. De werkelijkheid is soms erger dan wat je in de ergst nachtmerrie kunt beleven.marksje schreef:Ik hoop dat ze bij de oplevering het dan ook effectief gaan controleren (i.p.v. geïnteresseerd te zijn waar ze 's middags gaan eten) en dat de goten en boordstenen aan de kruispunten daar ook onder vallen.
Zolang het bij een norm blijft die gevraagd wordt om na te leven en er geen effectieve controle op gebeurd zal dit maar redelijk dode letter blijven. Zo bestaan er al jaren normen over de kwaliteit van de autowegen en als je ziet hoe ze er soms bij liggen na een paar jaar ondanks het feit dat daar normen over de kwaliteit van de gebruikte wegen staat omschreven.marksje schreef:Artikel Nieuwsblad d.d.22/03/2011
"Vlakheidsnorm" voor fietspaden
Alle fietspaden die na 1 april worden aangelegd, zullen moeten voldoen aan de "vlakheidsnorm". Deze norm garandeert een vlak en comfortabel oppervlak van het fietspad.
"Vroeger was het rijcomfort op de nieuwe fietspaden niet altijd even goed", klinkt het op het kabinet van Vlaams minister van Openbare Werken Hilde Crevits. "Dat was vaak het gevolg van oneffenheden. Deze norm zorgt ervoor dat dat verholpen wordt bij de nieuw aangelegde fietspaden."
De afdwingbare vlakheidsnorm zal worden opgenomen in het standaardbestek voor de aanleg van fietspaden.
Ik hoop dat ze bij de oplevering het dan ook effectief gaan controleren (i.p.v. geïnteresseerd te zijn waar ze 's middags gaan eten) en dat de goten en boordstenen aan de kruispunten daar ook onder vallen.
ik vrees dat als je stenen uit haalt er een nog groter gevaar ontstaat voor de fietser die erna passeren. Plus je weet toch dat de auto nog altijd heer en meester is op de weg. Ik ben zelf van mening dat na de werken wel gekeken word naar de het rijcomfort voor de auto's en de aanplanting rond en op de weg maar niet naar de fiets nog voetpaden want telkens dat er een word heraangelegd zie ik dat de kwalitiet van deze niet echt bijzonder goed is. Soms heb ik de indruk dat ze redeneren van als het er ligt is het goed het zijn toch maar een paar fietsen en wandelaars die erover gaan.fujin schreef:Vanmiddag in Antwerpen nog het genoegen gehad op fietspad te mogen rijden langs de nieuw aangelegde leien.
Is volgens mij keiduur geweest. Wel mooi, maar het fiets voor geen meter. hobbel de bobbel de bob.
Als ik nu bij wijze van 1 april grap er eens een aantal stenen uit zou halen?
Geld de reparatie dan ook als heraanleg?