Verlichtingsbedieningscel voor velomobielen

Bericht

nestofdragons · #91 Bericht door **nestofdragons** » vr 30 dec 2005, 1:04

Ik ben benieuwd hoe Tim het had voorgesteld in zijn hoofd. Dit idee kwam immers van hem. Ga het de eerste dag na het nieuwe jaar eens vragen.

nestofdragons · #92 Bericht door **nestofdragons** » vr 13 jan 2006, 20:20

ondertussen ben ik al veel te weten gekomen.

1) inbouwen van de Son in de Quest is mogelijk. $\:D/$ Ik ben bezig met het maken van een beugel die ik rond een centrale buis vastmaak en daaraan roteert een houder voor de Son. De Son heeft geen spaken, maar een tandwiel aan zijn gaatjes hangen. Dat tandwiel is een 16 tands dat ik op een draaibank een groter gat heb gegeven en voorzien heb van boringen om het met bouten aan de van schroefdraad voorziene Son gaten vast te maken. M4 boutjes.
Het was bijna klaar mocht ik geen STOMME meetfout gemaakt hebben. De houder van de Son moet nu aangepast worden.
Helaas lukt het niet om de Son in het midden in te bouwen. Er is gewoon te weinig plaats voor dat.
Hoe draait nu de Son? Heel eenvoudig. De Son houder roteert naar omlaag en dan grijpt het tandwiel in het bovenste deel van de ketting tussen tussenas en wiel. Een rekker houdt de houder op zijn plaats in omlaag stand. In de omhoog stand komt hij door een versnellingshifter die aan de houder wordt vastgemaakt.
2) Hoe kan nu een 6V dynamoo een 6V batterij opladen? Wel, Paul (vroegere Alleweder-rijder) meldde me dat het onmogelijk is indien er geen hogere voltage te krijgen is uit de dynamo. Peter (mijn Brugse bevriende electronicus) wist me te zeggen dat de dynamo een gemiddelde volt-waarde geeft van 6V, en vermoedelijk zijn topwaarde ligt in de omgeving van 8V. Dus die bovenste curve-zone zorgt voor lading batterij.
3) Het is zelfs mogelijk om 2 x 6V batterijen op te laden met 1 Son! Je moet dan de batterijen verbinden met de Son en er diodes tussen plaatsen. Zodoende komt de positieve curve bij de eerste batterij uit om op te laden en de negatieve curve bij de andere batterij. Beide batterijen staan in serie dus heb je infiete een 12 V batterij. Daat kan je dan weeral wat autosnufjes op aansluiten. TomTom en zo.
4) Er is wel nog een groot probleem waaraan ik nog moet werken of jullie mij mee kunnen helpen. Op deze wijze kan je je batterij OVERLADEN en de levensduur verkorten! Wat is het probleem. Een batterij laad je op in drie fazen. De eerste faze kan je stroomsterkte zijn wat het wilt, maar na een tijdje is de stroomsterkte beperkt. Leg je dan nog te veel stroom aan dan zit je met levensduurverkorting. Ik vermoed dus dat we met een stroombegrenzer moeten werken. Vraag: hoe kom ik teweten wanneer ik die begrenzer moet activeren en ... euh ... hoe begrens je dat? Ik hoorde iets van een zenerdiode, maar ik ken dat ding niet (meer).

Ward De Meyer · #93 Bericht door **Ward De Meyer** » vr 13 jan 2006, 20:27

Graag een fotootje want ik kan nie meer volgen.

Tjorque · #94 Bericht door **Tjorque** » vr 13 jan 2006, 20:38

nestofdragons schreef:Ik ben benieuwd hoe Tim het had voorgesteld in zijn hoofd. Dit idee kwam immers van hem. Ga het de eerste dag na het nieuwe jaar eens vragen.

was dat tim's idee?

Tjorque · #95 Bericht door **Tjorque** » vr 13 jan 2006, 20:39

nestofdragons schreef:ondertussen ben ik al veel te weten gekomen.

1) inbouwen van de Son in de Quest is mogelijk. $\:D/$ Ik ben bezig met het maken van een beugel die ik rond een centrale buis vastmaak en daaraan roteert een houder voor de Son. De Son heeft geen spaken, maar een tandwiel aan zijn gaatjes hangen. Dat tandwiel is een 16 tands dat ik op een draaibank een groter gat heb gegeven en voorzien heb van boringen om het met bouten aan de van schroefdraad voorziene Son gaten vast te maken. M4 boutjes.
Het was bijna klaar mocht ik geen STOMME meetfout gemaakt hebben. De houder van de Son moet nu aangepast worden.
Helaas lukt het niet om de Son in het midden in te bouwen. Er is gewoon te weinig plaats voor dat.
Hoe draait nu de Son? Heel eenvoudig. De Son houder roteert naar omlaag en dan grijpt het tandwiel in het bovenste deel van de ketting tussen tussenas en wiel. Een rekker houdt de houder op zijn plaats in omlaag stand. In de omhoog stand komt hij door een versnellingshifter die aan de houder wordt vastgemaakt.
2) Hoe kan nu een 6V dynamoo een 6V batterij opladen? Wel, Paul (vroegere Alleweder-rijder) meldde me dat het onmogelijk is indien er geen hogere voltage te krijgen is uit de dynamo. Peter (mijn Brugse bevriende electronicus) wist me te zeggen dat de dynamo een gemiddelde volt-waarde geeft van 6V, en vermoedelijk zijn topwaarde ligt in de omgeving van 8V. Dus die bovenste curve-zone zorgt voor lading batterij.
3) Het is zelfs mogelijk om 2 x 6V batterijen op te laden met 1 Son! Je moet dan de batterijen verbinden met de Son en er diodes tussen plaatsen. Zodoende komt de positieve curve bij de eerste batterij uit om op te laden en de negatieve curve bij de andere batterij. Beide batterijen staan in serie dus heb je infiete een 12 V batterij. Daat kan je dan weeral wat autosnufjes op aansluiten. TomTom en zo.
4) Er is wel nog een groot probleem waaraan ik nog moet werken of jullie mij mee kunnen helpen. Op deze wijze kan je je batterij OVERLADEN en de levensduur verkorten! Wat is het probleem. Een batterij laad je op in drie fazen. De eerste faze kan je stroomsterkte zijn wat het wilt, maar na een tijdje is de stroomsterkte beperkt. Leg je dan nog te veel stroom aan dan zit je met levensduurverkorting. Ik vermoed dus dat we met een stroombegrenzer moeten werken. Vraag: hoe kom ik teweten wanneer ik die begrenzer moet activeren en ... euh ... hoe begrens je dat? Ik hoorde iets van een zenerdiode, maar ik ken dat ding niet (meer).

Nest, op de site van son, staat uitgelegd hoe je die op 12V laat werken.

Onbelast geeft een son zelfs spanningen van 170 volt

nestofdragons · #96 Bericht door **nestofdragons** » vr 13 jan 2006, 20:49

Neeje, Zeveneens. Ik zei ... Tims Team (dacht ik toch)! En dat zijn toch een paar slimme koppen bijeen zunne.

Het probleem is dat ... meine Deutch nich so gut ist. Ich kan das ncht zo gut liezen und sprechen ist mit viele haren.

nestofdragons · #97 Bericht door **nestofdragons** » vr 13 jan 2006, 21:04

Blijkbaar gaat een zenerdiode nog steeds niet de oplossinig zijn. Peter (Brugse connectie) stelt voor om even te kijken naar:
http://www.farnell.com/datasheets/69961.pdf

nestofdragons · #98 Bericht door **nestofdragons** » vr 13 jan 2006, 21:07

Grrrrrrr. Werkt alleen voor 12 Volt batterijen en je hebt meer dan 15 V ingangspanning nodig. We zoeken momenteel naar een 6V batterij versie. En als ik dat vind dan plaat ik er gewoonweg twee om een 12 V batterij te verkrijgen of 1 voor een 6V.

nestofdragons · #99 Bericht door **nestofdragons** » vr 13 jan 2006, 21:20

Peter zegt:

http://www.maxim-ic.com/appnotes.cfm/appnote_number/621 is een schakelende voeding met een laadchip

Ik heb dit eens bekeken en het ziet er wel clever uit. De Son wordt eerst gelijkgericht, dan wordt door een IC een wisselspanning gemaakt die via een transformator wordt omgezet naar hogere voltages en die wordt dan terug gelijkgericht om de batterij op te laden.

We zijn aan het zoeken waar we de onderdelen kunnen kopen. Alle hulp zou welkom zijn.

Willem · #100 Bericht door **Willem** » vr 13 jan 2006, 23:41

nestofdragons schreef:We zijn aan het zoeken waar we de onderdelen kunnen kopen. Alle hulp zou welkom zijn.

Een paar referenties vanop de burgie-site:
http://www.gentronics.be (Gent)
http://www.gotron.be (Aalst)
Colin in Lovendegem
http://www.farnell.com
Davotronics in de bergstraat in Oudenaarde
Radiohome aan't St Annaplein (Gent)

Succes ermee!

nestofdragons

We danken de burgies voor deze tip.

Tjorque · #102 Bericht door **Tjorque** » za 14 jan 2006, 21:22

nestofdragons schreef:Peter zegt:

http://www.maxim-ic.com/appnotes.cfm/appnote_number/621 is een schakelende voeding met een laadchip
Ik heb dit eens bekeken en het ziet er wel clever uit. De Son wordt eerst gelijkgericht, dan wordt door een IC een wisselspanning gemaakt die via een transformator wordt omgezet naar hogere voltages en die wordt dan terug gelijkgericht om de batterij op te laden.

We zijn aan het zoeken waar we de onderdelen kunnen kopen. Alle hulp zou welkom zijn.

ik moet zeggen dat ik dat een zeer omslachtige manier vind

...

als je de naafdynamo afzenert op 14,6V (of iets dergelijks) en de stroom beperkt, zodat je niet over de 6w gaat, zou het perfect moete kunnen dienen als "12V" loodaccu lader...

Afbeelding

dit schema'tje maakt duidelijk, dat de lampen (die zelf met een zenertje uitgerust zijn) in serie 12v uit de dynamo trekken. Zodra je de ene kostsluit, dan word de naafspanning op 6V gezenerd door de linkse set lampen.

Althans dat is wat ik heb begrepen van son z'n site.

nestofdragons

Ik heb een paar fotos geplaats van de werken in uitvoering tot nu.

http://community.webshots.com/user/nestofdragons. Zie verlichtingspaneel. Ik hoop hieraan volgende week verder te werken.

Tjorque · #104 Bericht door **Tjorque** » zo 15 jan 2006, 20:42

nestofdragons schreef:Ik heb een paar fotos geplaats van de werken in uitvoering tot nu.

http://community.webshots.com/user/nestofdragons. Zie verlichtingspaneel. Ik hoop hieraan volgende week verder te werken.

Seg nest qua elektro onderdelen is er in't stad ook nog een winkelke in de lange nieuwstraat. ben enkel de naam kwijt :s

in ekeren zit er ook nen elektro winkel die componenten verkoopt

Trialco en Sercom: http://www.trialco-sercom.be/

Uwe kwest ga nog op een cockpit lijken mé al die knoppekes

nestofdragons

Zeveneens zei:

Uwe kwest ga nog op een cockpit lijken mé al die knoppekes

Als piloot in wording zie ik daar geen probleem in.

Zolang ik maar dat knoppeke "Eject" maar niet installeer.