nuvinci naaf

[Wouter D]

Wil je graag traploos schakelen, een groot bereik hebben en geen derailleur... Dan ken ik de geknipte oplossing voor je. Koop een Roets

[bicky]

Wil je graag traploos schakelen, een groot bereik hebben en geen derailleur... Dan ken ik de geknipte oplossing voor je. Koop een Roets

ombouw van een alleweder naar een roets, dat zou een unicum zijn.
Heb Derk gevraagd of hij geen roets velomobiel wou bouwen maar hij zag dit niet zitten omdat hij een velomobiel onveilig vind

[trikelover]

Er bestaat toch ergens een roets 3-wieler. Aan de hand van dit van dit model zou het toch redelijk makkelijk mogelijk moeten zijn om een roets velomobiel te maken.

[eeuwige reiziger]

Er bestaat toch ergens een roets 3-wieler. Aan de hand van dit van dit model zou het toch redelijk makkelijk mogelijk moeten zijn om een roets velomobiel te maken.

Ooit nog een oogje gehad op die trike. Eigenaar was Wijnandt. Jammer genoeg viste ik achter het net. Geen idee echter waar de roetrike uiteindelijk is beland.

http://wijnandt.blogspot.be/search/label/roei3wieler

[Wouter D]

maar neen bicky, alleweder buiten en roets kopen

[fcapri]

niks van, ik rijd net alleweder om droog en uit de wind te zitten

[scuri]

*

[Ronnius]

Geen idee echter waar de roetrike uiteindelijk is beland.

Roetpiet rijdt er nu mee op de daken.

Derk Thys heeft idd roetstrikes gemaakt. Maar dat project staat on hold.
Heeft me zelf laten weten dat hij er (voorlopig) geen meer maakt.

[fcapri]

iemand die weet hoe je zo een shimano nexus 8 moet omrekenen naar tandwielen?
die zou 307% hebben met gears 0.53 0.64 0.75 0.85 1.00 1.22 1.42 1.62.
het tandwiel dat erop zit nu is 19tanden.
moet ik hierbij delen of vermenigvuldigen?
19t x 0,53 = 10T
19t x 1,62 = 31T
of
19t / 0,53 = 36T
19t / 1,62 = 12T

als ik van beide met 307% vermenigvuldig kom ik altijd hetzelfde uit.
origineel had mijn FAW achteraan een 7speed van 14 tot 28T, maar die heb ik gewisseld voor een mega range die 14-34T doet. ik twijfel namelijk of ik mijn 70T blad vooraan ga behouden of mijn 56T.
bij 10-31 zou een 56T nog net lukken, topsnelheid iets minder, maar een schoon bereik van de versnellingen. met de 70 wordt alles net te zwaar
bij een 12-36 komt alles net iets te licht uit en ben ik beter af met de 70T

[eeuwige reiziger]

Roetpiet rijdt er nu mee op de daken.

Freudiaanse verspreking. Met al dat pietgedoe van de afgelopen weken...

[Ronnius]

Het is maar dat ik het een mooie vond
Anders had ik het gelaten voor wat het was.

[Wouter D]

Op deze site vond ik onderstaande tabel. Dit lijkt me een perfect antwoord op je vraag.
Ik vind vermeldingen van 16 tem 23 tanden op het tandwieltje dat op de versnellingsnaaf kan worden gestoken.
De rest moet je zelf uitrekenen.

Nexus is a family of parts, of which the Nexus Inter 8 eight speed hub is one. The Alfine 8-speed hub is a very similar, higher-end model which has a disc-brake fitting.

The overall range of the Shimano 8-speed hubs is 307%, and the steps in gears are a bit uneven:

Ratio 0.527 0.644 0.748 0.851 1.000 1.223 1.419 1.615
Step 22.3% 16.0% 13.9% 17.5% 22.3% 16.0% 13.9%

[fcapri]

dat had ik dus ook al gevonden, maar in de tekst lees ik nergens hoe je dat kan vertalen naar tandwieltjes.

ik heb nu 2 voorbladen zitten, een 56T en een 70T. achteraan heb ik een cassette die van 14-34T gaat.
ik zou willen wten hoe ik die nexus kan omrekenen naar tandwielen. er zit een 19T tandwieltje op de nexus hub en met zijn interne gears moet ik daar een berekening mee maken. alleen weet ik niet dewelke.
komt die nexus met 19T wieltje overeen 10-31T klassieke cassette (vermenigvuldigen van de gears) of met een 12-36T klassieke cassette (delen van de gears).

ik vind er online nergens info over, enkel wat websites zitten dat om te rekenen naar inches

[Wouter D]

Ratio 0.527 0.644 0.748 0.851 1.000 1.223 1.419 1.615


das toch poepsimpel zeg.
stel je steekt een tandwiel van 18 tanden op je nexus
dan heb je omgezet volgende cassette
10 12 14 18 22 26 29t

Ik vind het toch raar dat sommige alles lijken te weten en de meest simpele zaken niet kunnen doorzien.

[fcapri]

zo simpel lijkt het dus allemaal niet.

ik heb een pak verder gezocht en de 0.527 zou de LOW gear zijn (voor bergop) en de 1.615 de HIGH gear voor berg af.
met een 18T tandwieltje zou je dus een gelijkaardige cassette hebben als 34 - 28 - 24 - 21 - 18 - 15 - 13 - 11t en geen 10 12 14 18 22 26 29t

en dat was net mijn vraag een paar reply's hiervoor, moet je delen of vermenigvuldigen met dat getal. het is dus delen.
in mijn geval zou dat 19T zich in de verschillende versnellingen gedragen als
12 - 13 - 16 - 19 - 22 - 25 - 30 - 36t.
met mijn 70T blad vooraan krijg ik quasi dezelfde verssnellingen, alleen 1 extra lichtere en 1 extra zwaardere.
met mijn 56T verslies ik mijn zwaarste en krijg ik 2 extra lichtere erbij