HPV Ligfietsers

Na jaren van sukkelen met de remkabels van de Ice sprint ben ik er deze zomer uitgeraakt waar het probleem echt zit. Dat de gaines water binnenkrijgen is het probleem, maar ik dacht dat het water kwam van de kant van de wielen. Maar toen ik eerder dit jaar de kabels en gaines (alweer) verving zag ik eindelijk waar het probleem echt zit. Namelijk aan de hendels, want daar zag ik nu roest op de kabels en geen aan de kant van de wielen. Een gesprek met een Azub trike rijder leerde me dat ze geen Ice wou net omdat Ice geen omgekeerde hendels plaatst, Azub wel.

Nu vraag ik me af of het mogelijk is om op de Ice Sprint (26) andere omgekeerde hendels (hoe heet dat eigenlijk) te plaatsen zodat er geen water via de hendels in de gaine kan lopen. Een mogelijke hinderpaal kan zijn dat de trike bar-end shifters heeft, de kabels van de shifters loopt langs het stuur onder de rubber handgrepen. Volgens mijn idee heb ik enkel hendels en langere gaines en kabels nodig, klopt dit of zijn er nog bezwaren. Enkel waar ik met de kabels van de shifters heen moet is een raadsel.

als mijn frame eens gelakt raakt, zal ik je daar een antwoord op kunnen geven, dan vogel ik het ook allemaal eens uit

hydraulische remmen?

Ben niet van plan het hele remsysteem om te bouwen.

Bij de Grasshopper, ook met gaine en kabels werkt het wel perfect (kan geen water in de gaine langs de remkabel) en daar heb ik reeds 19 000 km met de eerste kabels en gaines.

Heb je geen foto's?

Welke remmen en remhendels zitten op jouw sprint? Misschien kan een ander merk of type van remhendels al het verschil maken.
Ik herinner me nog dergelijke problemen met de Gforce/Performer trike. Daar loste ik dat inderdaad op door ze te vervangen door een hydraulisch systeem.

als je remhendel hoger staat dan je rem, kan je proberen je kabel zodanig te leggen dat als er water in de gaine komt, die er aan de andere kant weer uitkomt, Dat water kan je ook vermijden door wat montagevet aan je kabel te doen voor je hem in de gaine steekt.

Ik heb nu trommelremmen. Een ander remsysteem daar ga ik niet aan beginnen.
Ik heb de laatste keer de kabels wel ingewreven met vaseline.
Het is niet zo dat er liters water in de gaine loopt, maar wel genoeg om de kabels te laten roetsen zodat ze niet meer schuiven maar schuren en ook dat ze vastvriezen als de temperatuur onder 0 gaat.
Met de kabels van de versnellingen heb ik nog nooit problemen gehad ook niet als het vroor.

Morgen ga ik nog een toerke met de trike doen, dan maak ik een paar foto's.

Ik meen dat rem- en versnellingskabels bijna altijd uit roestvrij staal gemaakt zijn. De roest kan dus van de binnenkant van de buitenkabel komen.
Als dat nog niet gebeurd is: overstappen naar Jagwire of iets gelijkaardigs, waarbij ook de buitenkabel (gaine) uit RVS bestaat. Is ook met teflon bekleed, waardoor er minder weerstand is. Dat houdt allemaal geen water tegen dus bevriezen kan nog altijd, maar roesten niet meer.
Of de hendels omgekeerd kunnen worden, moet bekeken worden.

Zou je je problemen niet kunnen voorkomen door dezelfde remmen als op de roets te gebruiken?


gewijzigd: toets moest roets zijn.

spruitje schreef:Zou je je problemen niet kunnen voorkomen door dezelfde remmen als op de toets te gebruiken?

Dit is wat ik eigenlijk bedoelde.

Blijkbaar is de verwoording van mijn gedachten niet helemaal duidelijk geweest.

Hebben de foto "jagers" hier iets aan?

Daarnet heb ik een van de hendels omgedraaid. Of dat een goed idee is zal later blijken.
Ik weet dat de gaine en kabel wat naar de korte kant is maar het is een test.
Deze week maak ik er zeker een rit mee en dan zal ik zien of er zo mee te rijden valt,
en wat er anders moet (behalve dan een langere gaine en kabel).
Ook ben ik opzoek hoe ik het later beter kan vastleggen.

ik heb in het verleden enkele keren een vervroren versnellingskabel gehad
Er kwamen enkele minuscule waterdruppels tussen kabel en gaine te zitten, en bij 2 graden vorst zitten deze dan vast. Ter verduidelijking; bij mij zijn het gripshifts voor de versnellingen
Ik heb reeds meerdere keren gedacht dat een fietsrem combinatie met versnellingen, cfr huidige koersfietsen, onderste boven monteren een oplossing zou kunnen zijn!!
Is luidop denken.

Ik heb daarnet de andere remhendel ook omgekeerd. Verder de lijn van de kabel wat aangepast en de verbinding tussen de gaine en het boogje net voor de rem aan het wiel heb ik ook dicht geplakt met tape, anders ging daar nu water inlopen. Brecht (Fietser.be) zag in het draaien van de hendels geen probleem, omdat er speling genoeg is voor de gaine bij de verste stuuruitslag in beide richtingen.
Gelijktijdig heb ik nu ook een nieuwe versnellingskabel gestoken voor de achterderailleur. Ik wist al langer dat er minstens een draadje afgebroken was aan de shifter (had me er al aan geprikt). Maar bij het draaien van de remhendel bleek dat de versnellingskabel al minstens voor de helft gebroken was en na het terug monteren om te testrijden (gisteren) bleek schakelen al helemaal niet meer mogelijk.
----
En nu ik wist hoe die bar-end shifters gemonteerd worden heb ik maar direct ook de bar-end shifter van de Streetmachine gedraaid. Want deze werkte net omgekeerd dan bij de trike. En dat is vervelend, bij de trike was naar voor duwen terugschakelen, bij de Streetmachine was dat bijschakelen. Ik heb daar behoorlijk veel keren in gemist.
---
Maar ik hoop dat er nu geen water meer in komt zodat ik geen vastgevroren remkabels meer heb en dat ik ook niet elk jaar minstens een keer de kabel+gaine van beide voorwielen moet vervangen, omdat ze gewoon weg niet meer schuiven.