HPV Ligfietsers

In een lokaal krantje de taptoe stond er een zoekertje geplaatst voor een interview

Nu gaat het hier duidelijk over mij en ik zie het wel zitten om eens wat uitleg te geven aan de reporter.
Maar welke zaken zijn nu allemaal interessant om te vernoemen?
Wie heeft enkele tips voor mij.
En misschien kunnen we met enkelen samenkomen voor het interview zodat de mensen zien dat ik niet de enige ben

Ga eens na of de reporter fietst. Laat hem/haar, en desnoods de fotograaf oid, een proefrondje rijden. 't Schrijft veel beter vanuit eigen ervaring dan vanuit "horen zeggen".

Bedenk van te voren op wie je je richt met je antwoorden. Ik denk dat het goed is om vooral het plezier van het fietsen te omschrijven. Een plezier dat de meeste lezers ook kunnen ervaren en dat ze gegund is (of klink nu te evangelisch .

Denk ook na over de "negatieve" vragen die zeker gesteld worden en bedenk vooraf al wat positieve antwoorden met een kwinkslag (anders bestaat het risico dat je zo betweterig of zelotisch overkomt...). Zichtbaarheid, gevaar, asociaal snel (net als die wielrenners), niet praktisch (nee, een Ferrari of Porsche Cayenne is praktisch. "Ik parkeer sneller dan een Cayenne, ik krijg meer bekijks en aanspraak dan met een Ferrari").

En je kan altijd aangeven dat ik er niet bij ben omdat er een opstopping is ergens op de aller Noordelijkste ring rond Gent, maar dat er dus echt meer van zijn, van die vreemde fietsers

Vooral oppassen met wat je verteld over snelheden. Want die worden zeer vaak in interviews misplaatst.

Voorbeeldje: ik gebruik mijn velomobiel voornamelijk voor woon-werkverkeer en heb over alle gemeten kilometers gemiddeld een 25 km/h gefietst. Kijk, dat klinkt toch heel veilig en rustig?

Dat je met een racefiets of gewone fiets dat gemiddelde bij lange na noet haalt op mijn route, daar hoor de dan niemand meer over En dat ik in een oude Flevobike Alleweder rijdt en afgelopen januari begonnen ben met fietsen telt dan ook niet mee (weten die mensen het verschil tussen een Quest en een Alleweder en hun prestaties

Het verhaal dat ik meestal ophang :
- Je kan ermee fietsen door weer en wind (bij regen blijf je droog, maar het is ook lekker warm door de afscherming, minder gevoelig voor tegenwind...)
- Even snel als de koersfiets, maar veel meer comfort (je ligt in een zeteltje) waardoor grote afstanden geen probleem zijn.

Op de vraag of dat niet gevaarlijk is:
- Het is een fiets die zijn rendement haalt langs trekwegen en minder in de stad, en met een grijns op mijn gezicht vertel ik er dan bij dat het de auto's zijn die de fietsen van de baan rijden en niet omgekeerd...

Als kers op de taart begin ik dan over mijn 20 cent per kilometer vergoeding en dat dat onbelast is...

Komt er meestal nog iets over de kostprijs, daarop is mijn antwoord dat ik begrijp dat de aankoop heel duur is, en dat dat komt doordat de fietsen handgemaakt zijn. Door de stijgende brandstofprijzen worden mensen echter bewuster en stijgt de verkoop, er komen dus betere tijden

kostprijs :
tov outo :
-aanschaf & fietsonderhoud (geen wegentax, brandstof, verzekering, outo onderhoud, ...)
tov fiets :
-er zijn nog fietsen die 6000EUR kosten ...

comfort :
tov outo :
geen files, even snel in de spits, een dak is een optie
tov fiets :
-minder last van neerslag en ijzel
-zadelpijn is een keuze
-sneller

veiligheid :
-ik heb nog nooit een automobiel in gevaar gebracht
-je zit helemaal in je fietshelm
-beter overzicht dan op een bukfiets
-de wegmarkering zijn nog lager en die worden toch ook gezien ?
-elke outo is in verhouding evenveel lichter en kleiner dan een vrachtwagen zoals een velomobiel tov een outo, en niemand die daarover zeurt.

ik heb zelf ook al 2 interviews gegevens,
het resultaat lees je hier

http://bickyenzijnfietsen.blogspot.be/2 ... deren.html
http://bickyenzijnfietsen.blogspot.be/2 ... en-28.html