Rolbeugel bij een velomobiel

[NL-ligger]

Aan een rolbeugel of fietshelm gaat u niets hebben als u ondersteboven of op de zijkant aan 30 km/u op een ( lage ) paal naast het pad afschuift.

De stroomlijnkap kan ondersteboven of zijnwaarts liggend die paal geleiden tot bij uwen hoofd, die uitsteekt en getroffen wordt. En dat kan goed in uwen gelaat zijn, die niet door een fietshelm word beschermd.

Om het nog erger te maken zal uwen hoofd bij de meeste velomobielen tegen de "bult" slaan, niet verder achteruit kunnen, en door de massa van de velomobiel van achteren worden aangedrukt tegen de paal. Hoge krachten tegen gelaat en achterhoofd dus...

Het enige dat ernstig hoofdletsel in dit geval zou kunnen voorkomen is een integraalhelm zoals voor brommers en motoren. En die draagt geen enkele fietser...

[Beinsberger E]

Kan wel allemaal zo zijn, je moet maar de pech hebben om in zo'n situatie terecht te komen, maar zo kan je een 10 tal mogelijke ongevallen verzinnen die gevaarlijk kunnen zijn, uiteindelijk is geen enkel voertuig helemaal veilig.

[NL-ligger]

Ondersteboven in een sloot schuiven is er nog zo een. Uzelf bevrijden onder (modder)water met een velomobiel bovenop u lijkt me geen schone situatie.

En dat had ik met mijn weinige kilometers al een keer bijna aan de hand bij duisternis met enkel de 6 v koplamp, omdat zonder waarschuwingsbord het pad ineens een 90 graden bocht maakte, omdat in het verlengde van het fietspad een sloot lag....op dat moment reed ik tegen de 30 km/u....ik vertel u, dat was een rare bocht...

[crash-quest-dummy]

NL-ligger, je moet eens zoeken naar de X-stralen foto's van de koe-est piloot.

[highway_patrol]

Zelfs als de bult hoger zit dan je hoofd heb je nog steeds geen gordel aan. Als je ondersteboven gaat, ga je toch alle kanten uit en ga je niet echt op je plaats blijven zitten denk ik. Sowieso miserie.

[paulheyndrickx]

Ondersteboven in een sloot schuiven is er nog zo een. Uzelf bevrijden onder (modder)water met een velomobiel bovenop u lijkt me geen schone situatie.

En dat had ik met mijn weinige kilometers al een keer bijna aan de hand bij duisternis met enkel de 6 v koplamp, omdat zonder waarschuwingsbord het pad ineens een 90 graden bocht maakte, omdat in het verlengde van het fietspad een sloot lag....op dat moment reed ik tegen de 30 km/u....ik vertel u, dat was een rare bocht...

Het is niet omdat je sneller kan dan 30/u dat je niet trager mag wanneer nodig, heb ik ook tot mijn scha en schande al ondervonden. In ieder geval hebben body en kap van de waw me toen wel beschermd tegen schaafwonden of erger.

[FrodoriC]

Ik ben aan 60 km/h overkop gegaan en vooral het carbon van het racekapje heeft mijn hoofdje gered, de rolbeugel zal er wel voor gezorgd hebben dat het niet erger was en mss had ik uiteindelijk ook wat geluk bij de timing op het moment dat ik uit mijn waw lag (ongewild) en ook geluk bij de plaats.... Al bij al een samenloop van omstandigheden, die bij elke val anders zullen zijn

[NL-ligger]

Ik ben aan 60 km/h overkop gegaan en vooral het carbon van het racekapje heeft mijn hoofdje gered, de rolbeugel zal er wel voor gezorgd hebben dat het niet erger was en mss had ik uiteindelijk ook wat geluk bij de timing op het moment dat ik uit mijn waw lag (ongewild) en ook geluk bij de plaats.... Al bij al een samenloop van omstandigheden, die bij elke val anders zullen zijn

Hoe is die racekap bij een WAW bevestigd dan ? Ik heb wat minder vertrouwen in dat de klitteband bevestiging mijn kap op zijn plaats zal houden als die de grond raakt.

[trikelover]

ook maar gewoon met klitteband aan de binnenzijde

[NL-ligger]

ook maar gewoon met klitteband aan de binnenzijde

Kan ik dan concluderen dat als ik meer klitteband aanhechtpunten gebruik dan de standaard 5, er gerede kans is dat de kap op de fiets zal blijven zitten en een helm niet strikt noodzakelijk is ?

Alhoewel....ik stoot nu al vaak gemeen mijn hoofd in de naar binnen stekende vizier schanier bouten....als ik over de kop ga heb ik vast gaten in mijn hoofd geponst gekregen !

[trikelover]

daar zou ik toch iets aan doen want aan mijn waw zijn de scharnierpunten mooi vlak afgewerkt.

[FrodoriC]

Bij mij is hij maar aan 2 punten bevestigd met klittenband aan de zijkant, niet zoals bij de nieuwere (dus geen 'scharnier') uiteindelijk, waarschijnlijk door mij massa tegen het kapje, heeft het dan ook gelost, gelukkig na het ergste deel

[Peter J]

Alhoewel....ik stoot nu al vaak gemeen mijn hoofd in de naar binnen stekende vizier schanier bouten....als ik over de kop ga heb ik vast gaten in mijn hoofd geponst gekregen !

Maak daar maar snel werk van
Ik had na mijn ongeval ook de nodige hoofdwonden door uitstekende bevestigingsbouten van het vizierscharnier...

[NL-ligger]

Alhoewel....ik stoot nu al vaak gemeen mijn hoofd in de naar binnen stekende vizier schanier bouten....als ik over de kop ga heb ik vast gaten in mijn hoofd geponst gekregen !

Maak daar maar snel werk van
Ik had na mijn ongeval ook de nodige hoofdwonden door uitstekende bevestigingsbouten van het vizierscharnier...

Het een kap die ik heb geleend van velomobiel.nl tot ze de door mij bestelde kap binnenkrijgen...

Wijzigingen zullen moeten wachten op een kap die mijn eigendom is.

[wout]

peter, veel beterschap, hopelijk kan je snel weer je milan in.

Ik voel me behoorlijk veilig in m'n waw daar ik netjes binnen zit