Met schijven of blokken de Pyreneëen over?

[Ward De Meyer]

Hey,

Ik ben zowat mijn lijstje aan het afwerken qua voorbereidingen die ik kan nemen betreffende mijn ligfietsreis naar Spanje.

Ik vraag me nog één ding af. Kan ik met remblokjes(velgremmen) de Pyreneëen over zonder veel gevaar te lopen voor warmwordende velgen en dergelijke die klapbanden tot gevolg kunnen hebben.

Ik stuurde overlaatst een mailtje naar Optima die me wist te zeggen dat je met 26inch wielen en blokjesremmen, je niet veel gevaar loopt. Met 20" wielen dan weer wel.

Ik ben sterk gaan twijfelen om met hydraulische schijfremmen te vertrekken. Moest een kabel lekken dan sta je daar met nog maar één rem. De plaatselijke fietsenboer is meestal niet opgewassen tegen dit probleem...

Heeft iemand ervaring met liggen in de bergen?

[Proes]

Ik heb er geen ervaring mee maar wat Optima zegt lijkt me logisch.
Een 26 inch velg is veel groter en kan beter remmen ... ik merk dat duidelijk met mijn Seiran.

Ik ben sterk gaan twijfelen om met hydraulische schijfremmen te vertrekken. Moest een kabel lekken dan sta je daar met nog maar één rem. De plaatselijke fietsenboer is meestal niet opgewassen tegen dit probleem...

Hier denk ik dat je ook mee moet opletten.
Onlangs hoorde ik een identiek verhaal bij "De Ligfiets" over een klant in het buitenland met problemen en niemand kon hem inderdaad helpen.

Met 20 inch wielen denk ik dat je best voor gewone "mechanische" schijfremmen gaat!

[GeertJ]

Met 20 inch wielen denk ik dat je best voor gewone "manuele" schijfremmen gaat!

liefst, kheb nog nooit automatische gezien
swat, ik ben alleszins wel content hoor over hydraulische schijfremmenn die op tai zitten (magura louise) buiten in het begin, nog geen problemen mee gehad....

[Dries]

Al moet je ook bij Louises opletten dat je niet 'slepend' remt. mijn techniek in de Pyreneeë, was om stteds pompend te remmen met de achterrem, en de voorrem enkel gebruiken als het echt nodig was (vb voor scherpe bochten of om tot stilstand te komen)
Die techniek werkte ook bij de tandem; toch ook een 20" voorwiel met velgremmen...
Ook ooit eens meegemaakt; door te lang remmen op 1 Louise werd de olie blijkbaar zo heet dat die plots hele andere eigenschappen kreeg. had geen grip meer...
Dus ben ook sterk voorstander van mechanische schijfremmen.

[Gast]

Nu als dat verhaal over die 20" banden en remmen waar is, stopt moelijker door kleine omtrek, kan ik wel verstaan waarom dat m'n trike eigenlijk lange remafstanden heeft.

Heeft het dan ook te maken met de omwentelingen per snelheid die groter is, heb nu een simpele trommelrem, maar die moet toch ook moeite doen.

VRaag me af welke remmen er het beste gaan op de kar (achterkant) van de trike. Liefst velgremmen met hoger knijp-vermogen ...

Als m'n zus met de optima remt, voor de gek, zou ik er pal over kunnen gaan

Peter

[jean peinture]

natuurlijk nog veel belangrijker dan welke rem je nodig hebt om over de pyreneeen te geraken is hard trappen

heb enkel ervaring met afdalingen in de ardennen met de hurricane, 15 kg bagage, +70 km/u naar onder en als rem die echt meetelde enkel een mechanische schijfrem op voorwiel. Zeer tevreden over. werkt perfect en is betrouwbaar. Hydraulische schijfremmen... ik zou er niet mee op verlof willen vertrekken. Zoals Dries zegt kan er door de hitte bij lange afdaling luchtbelletjes in de leidingen ontstaan (olie gaat koken) en weg remvermogen...

[hugo]

heb vraag ooit gesteld jp henon (france) woont in de bergen
antw
nooit voorturend slepend remmen / voor bocht hard remmen

zoals dries schrijft gebruik maximaal rem achter

[Ward De Meyer]

Oké dank voor de reacties,

Kzit er aan te denken om met een orca of toch iets in dien aard te gaan. (toch zeker 2*26inch)
Vooraan blokjesrem, achteraan een mechanische schijfrem zetten.

[GeertJ]

wrm niet met uwen stinger??? of zijt ge em al beu gereden??

[Ward De Meyer]

wrm niet met uwen stinger??? of zijt ge em al beu gereden??

Heb een stinger met hydraulische remmen. IK kan die natuurlijk wel aanpassen. Maar ik hoorde al van twee stinger-rijders dat hun bagagedrager naar binnenklapte doordat ze het gewicht niet aankonden. Ik zou zoiets niet graag meemaken onderweg! Ook lijkt het me handiger om in het buitenland (meestal geen fietspaden) en dergelijke wat hoger te liggen...

Ook in die niet fietslanden kunnen de plaatselijke fietsenwinkels je beter helpen bij problemen als je met 26inch wielen binnenkomt dan met 20inch.

[marini]

dat is idd een verstandige bemerking ward,
dat remmen op een klein wiel slechter gaat heeft niet te maken met de maat lijkt me, de snelheid van je velg tov de blokjes is immers het zelfde als bij een groot wiel , je rijdt dan ook de zelfde snelheid op de weg hé.
wat wel kan is dat je velg idd sneller opwarmt waardoor de remcapaciteit achteruit gaat maar bij de start moeten ze even goed of slecht remmen.
remmen ze in het begin niet goed moet je de oorzaak elders zoeken.
combinatie soort rubber en velg, soort remsysteem al dan niet mechanisch.
ik kies meestal magura's met remblokjes , onderweg kan een fietsenmaker je met dat merk normaal verder helpen. Je gaat toch niet naar de andere kant van de wereld he. problemen heb ik er nog nooit mee gehad. Herstel of regel nooit vlak voor je reis nog snel je remmen bij want dat geeft gegarandeerd problemen. doe dat enkel weken eerder.

[hugo]

een hoge velg koelt sneller

[Cycle Maniac]

Ik weet van een ligfietser (M5: 28"/20") die in Amerika wekenlang door de bergen met hydraulische remmmen heeft gefietsd, met 90 kg bagage. Hij zei:

Ik heb echt veel geremd: Kort en hard remmen en dan de fiets weer even laten rollen. Uit eigen bevinding heb ik kunnen constateren dat een ligfiets, door de geringere luchtweerstand, nog wat sneller de berg afgaat dan een gewone fiets. Dus daardoor nog wat meer moeten remmen dan 'normaal'. Slechts 1 keer ben ik halverwege de helling even gestopt om de velgen wat af te laten koelen omdat het zodanig steil was dat ik constant moest remmen. Voor de rest geen enkel probleem gehad. Ik vind het heerlijke remmen.

Nu, tien jaar later, doen ze het nog steeds. Het enige probleem dat zich een enkele keer voordoet is dat 1 zuigertje niet helemaal terugkomt na het remmen en het blokje daardoor aan blijft lopen. Maar verder niets aan de hand.

[crash-quest-dummy]

waar is dat fotootje nu weer van die velomobiel met die remparachute achter zich ?
Lijkt me interessant als je last hebt van te weinig luchtweerstand.

[Proes]

Tijdens mijn weekje "Mont Ventoux" heb ik met mijn SeiranSL (2x26 inch) en gewone velgremmen geen problemen ondervonden.
Heb tegen 80km/u naar beneden gereden ... geen hinder van de remmen ondervonden.
Ik had een paar reserveblokjes bij maar heb ze absoluut niet moeten aanspreken ... ik ben dus tevreden.

Ik geef uiteraard wel toe (ik heb het al ondervonden) dat schijfremmen fantastisch hun ding doen, maar als ik zo alle bevindingen lees zou ik toch ook voor de mechanische gaan!