HPV Ligfietsers

Wim -de roetsende schreef:Zelfs een Quest/Strada van 2008 brengt dat geld waarschijnlijk niet op.

Ik zag een Quest (erg mooi, geen schade, weinig km) van 10 jaar voor €3500,- Dat vind ik een redelijk bedrag. Ik zou voor een VM van die leeftijd geen €4500,- uitgeven.

Er staat er trouwens 1 te koop voor dat geld. Vraagprijs €4500
Quest 567 afleverdatum december 2011
Die is dus pas 4,5 jaar

Vraagprijs schommelt ook flink door wat er op de tweedehandsmarkt te vinden is. Waar is de tijd bijvoorbeeld dat je een tweedehands Quest van meerdere jaren oud nog bijna aan de aankoopprijs kon slijten? Nu lijken de snelle jongens in Nederland meer voor een DF te gaan, wat ook zo z'n gevolgen heeft voor de prijszetting van de Q.

Veel hangt ook af van de haast waarmee de eigenaar van zijn velomobiel wil scheiden. Er zijn in het verleden nog velomobielen over de toonbank gegaan voor belachelijk lage prijzen. Ik herinner me een alleweder die voor een paar honderd euro van de hand werd gedaan. Als ik het me goed herinner, ging het om een erfenisstuk en de verkoper wist schijnbaar niet goed wat hij er mee moest aanvangen.

Ook bij de WAW zie ik soms heel uiteenlopende prijzen. Een WAW van de eerste generatie zonder bepaalde latere verbeteringen zal je beslist wel in huis kunnen halen voor tweeduizend euro, maar voor een latere in goede staat zal je onvermijdelijk wel wat meer moeten bieden.

Maar goed, alles is vraag en aanbod. Een boeiend spel van durven, toehappen of weigeren.

eeuwige reiziger schreef:Vraagprijs schommelt ook flink door wat er op de tweedehandsmarkt te vinden is. Waar is de tijd bijvoorbeeld dat je een tweedehands Quest van meerdere jaren oud nog bijna aan de aankoopprijs kon slijten? Nu lijken de snelle jongens in Nederland meer voor een DF te gaan, wat ook zo z'n gevolgen heeft voor de prijszetting van de Q.

Veel hangt ook af van de haast waarmee de eigenaar van zijn velomobiel wil scheiden. Er zijn in het verleden nog velomobielen over de toonbank gegaan voor belachelijk lage prijzen. Ik herinner me een alleweder die voor een paar honderd euro van de hand werd gedaan. Als ik het me goed herinner, ging het om een erfenisstuk en de verkoper wist schijnbaar niet goed wat hij er mee moest aanvangen.

Ook bij de WAW zie ik soms heel uiteenlopende prijzen. Een WAW van de eerste generatie zonder bepaalde latere verbeteringen zal je beslist wel in huis kunnen halen voor tweeduizend euro, maar voor een latere in goede staat zal je onvermijdelijk wel wat meer moeten bieden.

Maar goed, alles is vraag en aanbod. Een boeiend spel van durven, toehappen of weigeren.

En wat was nu precies het probleem???

Effe off-topic...
Eeuwige, ik kan me niet van de indruk ontdoen dat jij een beetje blind bent voor de gebreken van de oude WAW, nu spreekt men inderdaad van een heel ander voertuig in versie 4.0. Telkenmale er een opmerking wordt gemaakt over een gebrek aan de WAW ben jij er als de kippen bij om dat te vergoelijken of weg te lachen... Heb jij aandelen van fietser ofzo ? ? ?
Sans rancune... een beetje realiteitszin kan nooit kwaad hoor.

Peter J schreef:Effe off-topic...
Eeuwige, ik kan me niet van de indruk ontdoen dat jij een beetje blind bent voor de gebreken van de oude WAW, nu spreekt men inderdaad van een heel ander voertuig in versie 4.0. Telkenmale er een opmerking wordt gemaakt over een gebrek aan de WAW ben jij er als de kippen bij om dat te vergoelijken of weg te lachen... Heb jij aandelen van fietser ofzo ? ? ?
Sans rancune... een beetje realiteitszin kan nooit kwaad hoor.

Peter, je vergist je, hoor.

En niet een beetje...

Ik heb anders ook heel sterk die indruk, Peter!

Bij bestand foto van de te repareren waw. Kostelijk?
Uw reacties zijn welkom.
Groetjes Andy.

Het eerste wat ik me af vraag is wat zit er onder die bestickering en waarom is die aangebracht. Als daar basten of kraken onder zitten dan zal de te herstellen prijs snel oplopen tenzij je dit zelf kan herstellen.
als je hem dan nog wilt terug laten goed zetten( verf) mag je nog rond de €500 rekenen je kan hem natuurlijk ook altijd laten praydippen zie Heleen haar topic
Verder zie ik dat het zich nog om een oudere versie betreft. Dit maakt dat de prijs al iets lager zou moeten zijn. De vraag is natuurlijk hoe ziet hij er van binnen nog uit? Is de aandrijving nog OK of is er daar ook werk aan.

In ieder geval zou ik volgens ik nu zie niet meer dan 2500€ rekenen voor de aankoop van deze want volgens mij zijn er nog redelijk wat kosten aan deze om hem terug te laten goed uit zien. Als je er natuurlijk niet in zit met het uiterlijk kan je natuurlijk ook zo verder rijden in zover al de rest van de mankementen niet te groot is.

Voor een idee van de reparatieprijs te krijgen gewoon Etienne contacteren http://emvelomobiel.be/
Die mens doet wonderen met gecrashte velomobielen.
Heeft wel verlof van 6 tem 22 augustus.

onder de folie zouden deuken zitten, door iemand die er op gevallen zou zijn en de folie dient ter versteviging.

Andy b. schreef:Bij bestand foto van de te repareren waw. Kostelijk?

Gewoon het huis van vertrouwen opbellen, fietser.be, vanwaar de WAW komt.

De nieuwe telefoongegevens zijn:

Nieuw telefoonnummer

Het atelier (Ben) is voortaan rechtstreeks bereikbaar op nummer +32 468 / 10 10 13 (woensdag tot vrijdag).

Het vaste nummer +32 9 330 49 12 is in transit en zal binnen een paar dagen terug actief zijn. Dit nummer wordt doorgeschakeld naar één van de mobiele lijnen.

Natuurlijk kan u indien noodzakelijk nog steeds terecht op Brechts privénummer +32 476 / 238 000.

trikelover schreef:Het eerste wat ik me af vraag is wat zit er onder die bestickering en waarom is die aangebracht. Als daar basten of kraken onder zitten dan zal de te herstellen prijs snel oplopen tenzij je dit zelf kan herstellen.
als je hem dan nog wilt terug laten goed zetten( verf) mag je nog rond de €500 rekenen je kan hem natuurlijk ook altijd laten praydippen zie Heleen haar topic
Verder zie ik dat het zich nog om een oudere versie betreft. Dit maakt dat de prijs al iets lager zou moeten zijn. De vraag is natuurlijk hoe ziet hij er van binnen nog uit? Is de aandrijving nog OK of is er daar ook werk aan.

In ieder geval zou ik volgens ik nu zie niet meer dan 2500€ rekenen voor de aankoop van deze want volgens mij zijn er nog redelijk wat kosten aan deze om hem terug te laten goed uit zien. Als je er natuurlijk niet in zit met het uiterlijk kan je natuurlijk ook zo verder rijden in zover al de rest van de mankementen niet te groot is.

In zoverre de foto weerspiegelt hoe de velomobiel eruit ziet, heb ik inderdaad ook de indruk dat hij een beetje slordig bij staat. Zoals al eerder aangestipt, is deze WAW er een die slechts met folie onderaan werd bekleed en waarbij de aramide bovenaan bloot werd gelaten.

folie om een deuk te ondersteunen vind ik al twijfelachtig op zich. stel dat ik deze waw zou willen komen, zou ik eerst willen ziet wat er onder die folie zit.
dat kan een deuk zijn, maar dat kan evengoed een dikke scheur zijn of zelfs een gat.
Ik vind het verhaal op zich redelijk twijfelachtig. (neen, geen aandelen) Ik liet me altijd al vertellen dat de waw op die plaats zo sterk was dat je er makkelijk kon op zitten zonder dat de kap meegaf. Om daar dan deuk in te krijgen door een val moet betreffende al van een paar meter hoogte gevallen zijn, lijkt me.

Maar goed, de handel laten blootleggen en dan beslissen hoe diep je in de buidel tast. Blind kopen zou ik niet doen.

Hartelijk dank voor de hulpverlening tot op heden, ik heb een reservatie lopen bij Brecht van fietser.be voor een meer betrouwbare second hand laagvlieger en laat bijgevolg de twijfelaar staan in de Limburg voor de klusjesmannen onder ons.

je kan die natuurlijk wel makkelijk langs de binnen kant bekijken .
en alles is daaraan te repareren . enkel gaat dit ten koste van het gewicht .
en die folie als versteviging zal dan eerder zijn om waterdicht te maken

Gisteren de speedfire RAW WASP gekocht bij fietser.be
Blijkbaar een nostalgische, volledig eigen productie met kevlar en carbon stukken, met lichtgewicht onderdelen...

Andy b. schreef:Gisteren de speedfire RAW WASP gekocht bij fietser.be
Blijkbaar een nostalgische volledig eigen productie met kevlar en carbon stukken, met lichtgewicht onderdelen...

dikke proficiat, zal je veel plezier aan beleven.
welkom in de wondere wereld van de velomobielen.

welke regio mogen we dit scheurijzer verwachten?