ligfiets bergop

[gert]

Heb in Ligfiets& van 2005 een zinnetje opgemerkt waarin stond dat "hoe lager de ligfiets, hoe moeilijker het wordt om bergop te rijden". Dus naast het gewicht van de ligfiets (en berijder) zou ook de hoogte van de ligfiets een rol spelen Is dat een stelling die klopt en zo ja leg eens uit.

[marini]

bergop rijdt je trager,
vergelijk het verder met een korte en lange bezemsteel op je hand, de korte valt er sneller af.

[BartC]

Dat heeft er waarschijnlijk voor een deel mee te maken dat op lage ligfietsen je voeten relatief hoog liggen ten opzichte van je hart. Wanneer je dan bergop gaat fietsen komen je benen extra hoog, wat de doorbloeding van je beenspieren niet bepaald ten goede komt (de benen hebben van nature de neiging om het bloed tegen de zwaartekracht in omhoog te duwen, en wanneer de benen hoger liggen dan het hart werkt de zwaartekracht niet meer tegen... integendeel).

[gert]

Iemand een beter antwoord dan dat

[gert]

BartC, mijn laatste schrijven was op de uitleg van Marini bedoeld .Da met die benen /hartpositie lijkt me al iets aannemelijker.

[hugo]

ligging zwaartepunt geen invloed op snelheid bergop

[crash-quest-dummy]

nee, maar wel op de stabiliteit.

terwijl ik ergens las dat rechtstaan op de pedalen en aan je stuur trekken per bukfiets energie opsoepeert die je anders nuttig zou kunnen gebruiken om harder te trappen ...

luchtweerstand wordt klein onder de 15km/h, dan is een bukfiets niet meer in het nadeel hé

[ET]

terwijl ik ergens las dat rechtstaan op de pedalen en aan je stuur trekken per bukfiets energie opsoepeert die je anders nuttig zou kunnen gebruiken om harder te trappen ...

Ik blijf altijd in het zadel; maar waarom gaan die courreurs dan rechstaan als ze een spurtje trekken of een démarrage bergop doen?

Volgens mijn wiskudig deel gaat de helling maken dat bij een gewone fiets je zwaartepuntdichter bij je achterwiel komt. Of beter gezegd de kracht waarmee het aangedreven achterwiel tegen het wegdek gedrukt wordt. En aangezien wrijving functie is van de wrijvingscoëfficient en de kracht waarme beiden tegen elkaar gedrukt worden...
Bij ligfiets gaat dat effect minder spelen, maar gaat er ook minder duk op het aangedreven voorwiel komen te staan, dus gaat sneller doorslippen.

ET

[hugo]

nee, maar wel op de stabiliteit.

correct

[hugo]

ET "waarom gaan die courreurs dan rechtstaan"

bergop gaat zwaartepunt naar achter
door rechtstaan gaat dit terug naar voor

er bestaat trouwens een fiets (downhill mtb) die kantelt
http://www.bionicon.com/standard.xml?vp ... 006f77ced5

[ET]

we blijven bijleren

Maar waarom staan ze op hun trappers op de Champs Elysée? Wat is het voordeel van dat zwaartepunt verleggen in die situatie?

ET

[Edje]

das om te zien wie de fles champagne vast heeft, zodat ze daar dadelijk kunnen bij stoppen

[hugo]

we blijven bijleren

Maar waarom staan ze op hun trappers op de Champs Elysée? Wat is het voordeel van dat zwaartepunt verleggen in die situatie?

ET

zoveel kracht dat bekken omhoog gaat

[ET]

we blijven bijleren

Maar waarom staan ze op hun trappers op de Champs Elysée? Wat is het voordeel van dat zwaartepunt verleggen in die situatie?

ET

zoveel kracht dat bekken omhoog gaat

Ik wist dat ne gordel op de fiets nuttig kon zijn...

[crash-quest-dummy]

... een spurtje trekken of een démarrage bergop doen?

kortstondig is het natuurlijk wel interessant, als het past in de wedstrijd hé

net als kortstondig op je rug duwen en je knieen zwaarbelasten op een ligfiets, even kan het maar constant ... geen goed idee.