Geachte,
De liften van de Sint-Annatunnel te Antwerpen werden gebouwd in 1932. Het aandrijfmechanisme van de liftkooien gaf tot voor kort nog nooit problemen, mede dankzij het toegewijde onderhoud van de technici die door de jaren heen verbonden waren aan de voetgangerstunnel. Hoe goed het onderhoud echter ook gebeurt, er treedt steeds slijtage op, hoe miniem ook. In het geval van de voetgangerstunnel bleek dat de tractietrommel van de lift op rechteroever na 75 jaar dienst ernstige tekenen van uitslijting van een aantal kabelgroeven begon te vertonen. Na prijsvraag werd een aannemer ingeschakeld die de tractietrommel van de lift op rechteroever zou herstellen door de kabelgroeven allemaal op gelijke diepte te brengen. Deze werken zouden volgens de oorspronkelijke planning één week duren.
Na de herstelling kwam het aangestelde keuringsorganisme echter tot de vaststelling dat de vereiste materiaaldikte van de tractietrommel, na uitdieping van de kabelgroeven, niet meer voldoende was. Dit was op voorhand niet te voorzien, daar de exacte dikte van de oorspronkelijke tractietrommel op geen enkel oorspronkelijk plan vermeld was. Daarom werd in het belang van de veiligheid van de tunnelgebruikers besloten om de lift buiten dienst te stellen. In samenwerking met het aangestelde keuringsorganisme en de aannemer werd vervolgens een oplossing uitgewerkt om de tractietrommel te versterken, op een manier die in overeenstemming was met de huidige wettelijke voorschriften en met de nodige garantie voor de veiligheid van de tunnelgebruikers.
Voor deze bijkomende herstelling moesten de nodige sterkteberekeningen worden uitgevoerd, dienden diverse materialen te worden besteld en werden zelfs specifieke gereedschappen op maat aangemaakt. Het geheel werd continu van nabij opgevolgd door het aangestelde keuringsorganisme. Vandaar dat de duurtijd van de volledige reparatie en de samenbouw van het geheel veel langer duurde dan oorspronkelijk was voorzien.
Momenteel is de volledige aandrijfmotor met de vernieuwde en versterkte tractietrommel op rechteroever opnieuw gemonteerd en heeft het geheel reeds met succes proefgedraaid. Er wordt tevens van de gelegenheid gebruik gemaakt om ook de acht ophangkabels van de lift te vernieuwen, en als alles volgens plan verloopt, is de lift van de voetgangerstunnel opnieuw in dienst in de loop van dinsdagnamiddag 20 november 2007.
Met de hierboven beschreven aanpak van het probleem van de lift op rechteroever zou deze lift opnieuw voor jaren zonder problemen moeten kunnen functioneren, zowel ten dienste van de valide als de mindervalide gebruiker.
Met beleefde groeten,
Philip Lameire
adjunct van de directeur
Vlaamse overheid
agentschap Wegen en Verkeer
Elektriciteit & Mechanica - Antwerpen
GSM: 0478-88 27 15
)
, want het was toen idd koud weer.