onl5923 schreef:Kan iemand het verschil beschrijven tussen het beklimmen van een helling met een gewone stadfiets en een ligger?
Ik heb daar een bescheiden hypothesetje over dat nog zijn oorsprong vindt in de tijd toen ik karate deed (welja dat is ook alweer twintig jaar geleden maar ik heb de theorie toch onthouden). Voor een vuistslag moet je eerst letten op een zeer stabiele L-vormige stand van de voeten; dan maak je met je hele lichaam een draaibeweging: beginnend van de kuiten, heupen, buik, schouders, met een steeds grotere amplitude. De grootste versnelling zit dan ter hoogte van je vuist maar de kracht komt uit je hele lichaam.
Ik heb ook op de ligfiets gemerkt dat een vrije beweging van het bovenlichaam een groot verschil maakt in de kracht die je kan leveren. De trike is een fantastische klimmer: de schouders zijn hier het vaste punt en de gaaszitting biedt een stabiel platform dat je lichaam toelaat een soort rolbeweging te maken die uitmondt in de cirkelvormige beweging van je voeten. Dat vergt wel veel oefening voor je het helemaal beet hebt, en ik ben het ondertussen alweer wat verleerd.
Een rechtopfiets geeft ook een grote lichaamsvrijheid maar een minder goed afduwpunt (beter met racefiets). In m'n Alleweder zit het bovenlichaam teveel gefixeerd (ook al door de vrij rechte zithoek) en dat klimt dan ook voor geen meter (ook zonder het gewicht te rekenen). M'n vroegere Optima Dragon zitje hield het bovenlichaam ook gevangen zodat ik alleen mijn benen kon gebruiken. Hoe volumineus je quads ook zijn, de af-en aanvoer van zuurstof en afvalstoffen is bij zulke beperking van spiergroepen toch gelimiteerd. Op het vlakke maakt dat weinig verschil (vandaar de populariteit van schaalzittingen in Nederland) maar voor het klimmen hou je het toch langer uit naarmate je meer spieren kan gebruiken.
De ene ligfiets is dus de andere nog niet. Voor korte, aerobe inspanningen zal het goede afduwpunt de ligfietsen misschien in het voordeel plaatsen, voor lange beklimmingen zal het evenwicht tussen gewicht, lichaamsvrijheid, stabiliteit en komfort een verschillende uitkomst geven.
Zoals alle hypotheses is deze gebaseerd op en getoetst aan mijn eigen perceptie van de realiteit - Your Mileage May Vary. Ik had slechte ervaringen met een Hurri in de Blue Mountains (Melbourne) maar Dries heeft zowaar de Pyreneeën gedaan met een Taifun, wat redelijk nefast is voor mijn theorie
Ik zou de bovenstaande vraag dan ook veel korter kunnen beantwoorden: met een ligfiets duurt het even lang maar je hebt geen lamme ballen.
“I have a simple measure right now for people – are you working on something that can change the world – yes or no."
Larry Page
