HPV Ligfietsers

Wanneer de trapas uit twee gedeelten bestaat? Lees een vrijloop tussen de trappers en het aan te drijven kamwiel, kan men toch steeds gebruik maken van die pas-sensor. Als de trappers echter mee worden aangedreven door de cyclone, heeft men meerdere problemen. En een daarvan is dat de trappers een g...

Bij montage van een motor in het voorwiel moet je ook rekening houden met de krachten die voorkomen tussen je vork en kader

Wijnkleurige waw gespot aan de brug van Heffen (Mechelen)
Zag hem op het jaagpad vanuit de auto
Stond te wachten achter enkele fietsers die de baan wilden oversteken

Met een whike rijd je dan idd met een grote vlag tegen de wind in.

Deze zeilwagen heeft mijn inziens maar een zeer klein verzet en is niet geschikt voor de openbare weg

Heb reeds met een whike gereden en dit zeilen is toch iets wat me tegenviel.
Vond toen de zeilkracht zwaar tegenslaan.

Het trappen bij deze zeilwagen zal ook enkel nodig zijn om het dode punt bij een start te overbruggen.

Mooi concept voor een zeilwagen met mogelijkheid tot trappen

Moet zeggen dat ik genoten heb van dit evenement

Kreeg bijna ook zin om deel te nemen
Zal dan eerst serieus aan de fysiek en m"n materiaal moeten werken

En anders mss als medewerker wie weet lol

Zou ook kunnen dat ze nog met verlof zijn
Althans toch ligfiets Antwerpen tot 22 augustus

Donderdag 30 juli lichtgroene WAW uit fietserstunnel Antwerpen zien komen en uiteindelijk aan het gerechtshof uit het oog verloren (omstreeks 9u)
Diezelfde dag een groene ligfiets geparkeerd zien staan op de fietsaustrade antwerpen - mechelen ter hoogte van sint jozef kliniek in mortsel (16u)

Echt veel zal het mss niet schelen, doch de kooi die er normaal inzit zorgt voor de spreiding van de kogeltjes
Afwachten wat de productie zegt en hoe de slijtage is op termijn

Het is idd zo dat de nauwkeurigheid van een GPS niet echt nauwkeurig is. Dit komt doordat er een foutmarge wordt meegegeven in het signaal. Heb ooit mijn gps eens laten opstaan tijdens een nacht en bleek dat ik meer dan 1000km had afgelegd tijdens die nacht. Dit terwijl deze gewoon in de tent lag en...

Tja, hoe moet ik dat uitleggen? Op het filmpje laten ze zien dat de kogeltjes zich beginnen te regulariseren kwa afstand. Echter wanneer men stilstaat zullen dus alle kogeltjes bovenaan de lager gaan zitten daar de as naar beneden gaat in de lager. Aldus krijgt de lager een grotere speling tov de as...

Ik hecht eigenlijk weinig geloof aan deze theorie dit door het feit dat we met een verticale as-belasting zitten en deze kogeltjes dan niet meer onder de as doorkunnen
Krijgen we juist meer speling op onze lagers

Wanneer men de laatste kettingrol zo blijft behouden, maakt het idd niets uit.
Dan blijft de ketting zagen.
Door die laatste rol te verwijderen kan men kettingbuis gebruiken vanaf de derde rol tot bijna aan de versnellingsarm.
Geeft alzo een vloeiendere kettinglijn.

Hoe moet de ketting dan lopen? Van achterwiel onder de eerste rol, onder tweede rol, naar voorste kettingblad En gaat daarna onder de derde rol en over de vierde naar het achterrwiel. Het probleem ligt dan daarin dat wanneer de zit laag zit de terugkerende ketting de onderkant van de zit begint in t...